把民族汽车品牌搞上去

《求是》杂志记者 周昭成

【资料图】

走在吉林省长春市东风大街，毛泽东同志手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。

这里，是新中国汽车工业的“摇篮”。

70年前，人民共和国百业待兴之时，中国一汽建厂。第一辆卡车“解放”、第一辆小轿车“东风”、第一辆高级轿车“红旗”在这里陆续下线，点燃了民族汽车工业的光荣与梦想。

70年来，中国第一汽车集团有限公司已成长为位居世界500强企业前列的大型汽车制造企业。今日之中国，也成为了汽车生产和销售的第一大国。

2020年7月23日，在中国一汽研发总院整车硬件测试实验室和企业展厅，习近平总书记先后了解新技术研发情况，察看了最新款式的整车产品。总书记倍感欣慰，话语意味深长：“我们发展自己的汽车制造业，像一汽这样的企业要当先锋。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”

殷殷嘱托照亮未来，熠熠成果振奋人心。

近3年来，中国一汽深入学习贯彻落实习近平总书记视察一汽重要讲话精神，坚定不移走自主创新道路，在关键核心技术上奋力攻坚，重大创新成果不断涌现，企业核心竞争力与日俱增。

——在传统燃油机领域，中国一汽已自主掌控排量覆盖1.0升至6.0升的乘用车高效节能动力平台，发动机热效率达39%以上。

——在混合动力领域，突破超高压缩比米勒循环、低压EGR（废气再循环系统）等6项核心技术，发动机热效率达44%以上。

——在新能源领域，突破高功率电机、高能量密度电池、热失控预警等9项关键技术，正在进行固态电池、氢燃料发动机等技术研发。

把民族汽车品牌搞上去，关键要锚定航向。

新能源汽车是重塑当今全球汽车产业格局的重要推动力，也是我国建设汽车强国必须抓住的重要机遇。早在2014年，习近平总书记就深刻指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在中国一汽考察时，总书记进一步指明方向：“现在中国要向制造业强国、工业强国的更高目标发展，就是要在发展战略性新兴产业方面，抢抓机遇、弯道超车。”

见证、参与并引领民族汽车品牌一路走来的中国一汽，如何承接以往辉煌篇章，在新能源“竞技场”巩固根基、创新技术，乘势而上？

“中国一汽不断加速新能源产品布局，从今年起坚定推进‘All in’新能源战略，全流程、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型，坚决做到‘两个全部，一个停止’，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，力争‘一年见效，三年前茅，五年领先’，2025年新能源汽车销售量达到145万辆，其中自主品牌占比超过50%。”中国一汽党委副书记、总经理邱现东说。

图为中国一汽红旗制造中心繁荣厂区生产线。 中国一汽供图

走进主要生产新能源车型的红旗制造中心繁荣厂区，我们看到了中国一汽全链条筑牢新能源汽车产业根基的场景。在研发领域，构建基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造敏捷开发模式，产品开发效率提升30%，研发周期缩减6个月；在制造领域，搭建汽车行业工业互联网平台，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生产准备周期压缩6个月，订单交付周期缩短25%……这里处处展现着中国一汽在新能源汽车领域自立自强、奋勇争先的决心。

把民族汽车品牌搞上去，就要向高端进发。

赛用雪车，是冬季竞技体育项目中的“速度担当”，最高时速高达160公里，有冰雪世界中的“F1”之称。然而长期以来，中国造不了赛用雪车，只能依赖国外租赁或进口。中国一汽与中国航天科技集团有限公司共同自主研发的国产雪车，打破了这种受制于人的局面。

“做雪车，我们是头一次。”中国一汽研发总院项目管理部高级主任杨文利介绍，工程师们与20多位国家队教练、运动员进行了多达11次的专题访谈，最终分解出46项功能需求和26项性能需求清单，每一个细节都要反复推敲。“大国名片、外观惊艳、快如闪电、身轻如燕、坚如磐石”，国产红旗雪车问世后，获得高度评价，展现了自主创新的强大力量，也擦亮了中国制造的亮丽名片。

把民族汽车品牌搞上去，关键在人。

用数控铣床进行精细化加工的核心参数一直是国外行业机密。为突破这一核心技术，36岁的高级技师杨永修带领团队每天埋头对着图纸琢磨，在一堆代码中反复修改尝试，最终总结出了精密参数，在数控加工上实现了完全自主。近年来，中国一汽“四能”（干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减）改革给了许多年轻人更多施展才华的空间。

聚力创新发展，勇于开拓奋进，中国汽车，一路向前。

记者手记：

习近平总书记指出：“自主创新是企业的生命，是企业爬坡过坎、发展壮大的根本。”中国一汽牢记总书记殷切嘱托，努力抢占全球新一轮汽车产业发展制高点，在转型中突破、在蝶变中成长，以创新优势赢得发展优势，不断把民族汽车品牌做强做大。

来源：《求是》2023/12

作者：《求是》杂志记者 周昭成